| Mein
Kettenkasten klappert. |
| Klappergeräusche beim Überfahren von Unebenheiten
(Kopfsteinpflaster oder schlechte Wegstrecke allg.) |
Kette zu lose |
Kette spannen (kann alle 500 km notwendig werden, mindestens alle 2.000 km) |
| |
Kettenblatt/Kurbel berührt KK |
Beim Kettespannen wurde vergessen, die
Kettenstrebenbügelschraube zu lösen |
| |
Tretlagerscheibe im Kettenkasten zu lose |
In der Fachwerkstatt reparieren lassen |
| Aus meinem Kettenkasten kommen Schleifgeräusche |
| |
KK schlecht ausgerichtet z.B. nachdem das Rad umgefallen ist |
Kettenkasten am hinteren Ende – in der Nähe der
Kettenstrebenbügels – seitlich neu ausrichten evtl. Fachwerkstatt
aufsuchen |
| An der
Firm-Tech Bremse meines idworx kommt ein Bremsschuh nach dem Loslassen des
Bremshebels nicht mehr zurück: |
| |
Bremsschuhe zu stark abgenutzt (bei 2 mm Abrieb sind die
Bremschuhe verschlissen (Magura-Angabe!) |
Bremsschuhe erneuern |
| |
Bremse in der falschen Reihenfolge eingestellt |
Zuerst den TPA (rote Rändelschraube am Bremshebel) ganz in Richtung „minus“ drehen, dann an den
Firm-Tech-Zylindern den Belagabstand zur Felge einstellen (Bitte Magura-Anleitung beachten!) |
| |
Luft in der Bremse |
Bremse von einem idworx-Händler entlüften lassen |
| Beim Bremsen mit meiner Firm-Tech Bremse entstehen starke Vibrationen. |
| |
CSS-Beschichtung der Felge ist nass (bei Regen) |
Rote Magura Bremsschuhe verwenden |
| |
Felge ist beschädigt |
Felge beim idworx-Händler erneuern lassen. |
| Ich klemme mir beim Bremsen mit der Firm-Tech Bremse die Finger zwischen Hebel und Lenkergriff ein. |
| |
Kommt häufig bei großen Händen vor |
4-Fingerhebel von Magura montieren oder auf Bremsgriff-Modell von 2011 umrüsten |
| |
Luft in der Bremse |
Bremse von einem idworx-Händler entlüften lassen |
| Rad schaukelt sich beim Fahren mit Gepäck auf |
| |
Ungünstig oder zu schwer beladen (z.B. bei
Comfort-Rahmenmodellen) |
Gewichtsverteilung nach hinten und unten konzentrieren.
Lenkertasche max. mit 1 kg beladen.
Tipp: Anhänger verwenden. |
| Rad schaukelt sich beim freihändig Fahren auf |
| |
Ungünstige Gewichtsverteilung durch aufrechtes Sitzen und
evtl. Gepäck |
Bitte vermeiden, da laut STVZO nicht erlaubt! |
| Richtiger
Reifenluftdruck 26" x 2,25 / 2,4 |
| |
Minimal zulässiger Luftdruck |
1,5 bar |
| |
Maximal zulässiger Luftdruck |
2,25" = 3,7 bar / 2,4" = 3,4 bar |
| |
Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg
Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,25" Reifenbreite |
Vo = 2,1 bar
Hi = 2,7 bar |
| |
Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg
Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,4" Reifenbreite |
Vo = 1,9 bar
Hi = 2,5 bar |
| Richtiger
Reifenluftdruck 28" x 2,0 |
| |
Minimal zulässiger Luftdruck |
2,0 bar |
| |
Maximal zulässiger Luftdruck |
5,0 bar |
| |
Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg
Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,0" Reifenbreite |
Vo = 2,5 bar
Hi = 2,5 bar |
| Richtiger
Reifenluftdruck 29" / 30" |
| |
Minimal zulässiger Luftdruck |
1,5 bar |
| |
Maximal zulässiger Luftdruck |
2,25" = 3,7 bar / 2,4" = 3,4 bar |
| |
Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg
Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,25" Reifenbreite |
Vo = 2,1 bar
Hi = 2,7 bar |
| |
Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg
Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,4" Reifenbreite |
Vo = 1,9 bar
Hi = 2,5 bar |
| Wie oft
sollte meine Federgabel gewartet und überprüft werden? |
| |
Herstellerangaben beachten |
Wenn angegeben bzw. bei Unklarheiten von einem
idworx-Händler durchführen lassen |
| |
Mind. 1 x im Jahr oder alle 2.000 km |
Bei einem idworx-Händler durchführen lassen |
| Besonderheiten beim Betrieb im Winter |
| |
Regelmäßig von Verunreinigungen befreien |
Mit warmem Wasser und einem Fahrradreiniger |
| |
Regelmäßig mit einem Lack- und Korrosionsschutz versiegeln |
Mit geeigneten Produkten aus dem Fahrradpflegesortiment Ihres idorx-Händlers |
| Empfehlungen Kettenöl |
|
|
| |
Normales Kettenöl wie z.B. Rohloff-Kettenöl aus dem
Fahrradzubehör verwenden.
Kein reines Teflon, Wachs oder Silikonöl verwenden! Wenn,
dann immer ein Öl mit diesen Zusätzen verwenden! |
Regelmäßig, aber nicht zu oft nachschmieren –
idworx-Händler befragen. |
| Normaler Kettenverschleiß ER / MR Erfahrungswerte unter Vorbehalt |
| |
ER mit KK |
Ca. 5.000 – 15.000 km |
| |
ER ohne KK |
Ca. 3.000 – 10.000 km |
| |
MR/AR/PR/RnR/RR |
Ca. 2.000 – 10.000 km |
| |
|
|
| Während
des Fahrens hört man knackende Geräusche |
| |
Keine orginal idworx Schnellspannachsen (z.B. Pit Lock) |
Idworx Schnellspanner verwenden. |
| |
Schnellspanner der Naben zu lose |
Schnellspanner korrekt montieren, von einer Fachwerkstatt
einweisen lassen |
| |
Sattelstütze/Sattel schlecht gefettet/lose |
Reinigen, mit geeignetem Fett gut einfetten und alle
Schrauben gut festziehen.
Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen. |
| |
Excenter/Innenlager schlecht gefettet/lose |
Ausbauen, Reinigen, Exzenter und alle Schrauben inkl.
U-Scheiben mit geeignetem Fett montieren und alle Schrauben mit korrektem
Drehmoment festziehen.
Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen. |
| |
Andere Anbauteile lose bzw. Verbindungsstelle schlecht
gefettet (KK, Gepäckträger, Steuerlager usw.) |
Reinigen, mit geeignetem Fett gut einfetten und alle
Schrauben gut festziehen.
Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen. |
| Rohloff-Nabe ölt (ein paar Tropfen dunkeles Öl sichtbar) |
| |
Nach Ölwechsel noch zuviel Öl in der Nabe |
Überschüssiges Öl abwischen und weiter beobachten.
Rohloff-Hinweise und Ölwechselintervalle beachten. |
| |
Rad/Nabe wurde auf die Seite gelegt (z.B. zum Transportieren – kann auch erst einige Wochen nach dem Transport
auftreten) |
Überschüssiges Öl abwischen und weiter beobachten.
Rohloff-Hinweise und Ölwechselintervalle beachten. |
| Leichter Ölfilm auf der Rohloff-Nabe |
| |
Besonders im Sommer bei hohen Temperaturen |
Kein technisches Problem. Öl mit weichem Tuch abwischen. Rohloff-Hinweise beachten. |
| Leertritt bei der Rohloff-Nabe |
| |
Schnellspannachse zu fest angezogen |
SSP etwas lösen |
| |
Schaltzüge zu wenig Spiel |
|
| |
Getriebeproblem |
Rohloff- bzw. idworx-Händler kontaktieren |
