FAQ - oft gestellte Fragen

Mein Kettenkasten klappert.
Klappergeräusche beim überfahren von unebenheiten (Kopfsteinpflaster oder schlechte Wegstrecke allg.)	Kette zu lose	Kette spannen (kann alle 500 km notwendig werden, mindestens alle 2000 km)
	Kettenblatt/Kurbel berührt KK	Beim Kettespannen wurde vergessen, die Kettenstrebenbügelschraube zu lösen
	Tretlagerscheibe im Kettenkasten zu lose	In der Fachwerkstatt reparieren lassen
Aus meinem Kettenkasten kommen Schleifgeräusche
	KK schlecht ausgerichtet z.B. nachdem das Rad umgefallen	Kettenkasten am hinteren Ende – in der nähe der Kettenstrebenbügels – seitlich neu ausrichten evtl. Fachwerkstatt aufsuchen
An der Firm-Tech Bremse meines idworx kommt ein Bremsschuh nach dem loslassen des Bremsehebels nicht mehr zurück:
	Bremsschuhe zu stark abgenutzt (bei 2 mm Abrieb sind die Bremschuhe verschlissen (Magura angabe!)	Bremsschuhe erneuern
	Bremse in der falschen Reihenfolge eingestellt	Zuerst den TPA (rote Rändelschraube am Bremshebel) ganz in Richtung „minus“ drehen, dann an den Firm-Tech-Zylindern den Belagabstand zur Felge einstellen (Bitte Magura anleitung beachten!)
	Luft in der Bremse	Bremse von einem idworx-Händler entlüften lassen
Beim Bremsen mit meiner Firm-Tech Bremse entstehen starke vibrationen.
	CSS-Beschichtung der Felge ist nass (bei Regen)	Rote Magura Bremsschuhe verwenden
	Felge ist beschädigt	Felge beim idworx-Händler erneuern lassen.
Ich klemme mir beim Bremsen mit der Firm-Tech Bremse die Finger zwischen Hebel und Lenkergriff ein.
	Kommt häufig bei großen Händen vor	4 Fingerhebel von Magura montieren oder auf Bremsgriff modell von 2011 umrüsten
	Luft in der Bremse	Bremse von einem idworx-Händler entlüften lassen
Rad schaukelt sich beim Fahren mit Gepäck auf
	Ungünstig oder zu schwer beladen (z.B. bei Comfort-Rahmenmodellen)	Gewichtsverteilung nach hinten und unten konzentrieren. Lenkertasche max. mit 1 kg beladen. Tip: Anhänger verwenden.
Rad schaukelt sich beim Freihändig fahren auf
	Ungünstige Gewichtsverteilung durch aufrechtes Sitzen und evtl. Gepäck	Bitte Vermeiden, da laut STVZO nicht erlaubt!
Richtiger Reifenluftdruck 26“ x 2,25 / 2,4
	Minimal zulässiger Luftdruck	1,5 bar
	Maximal zulässiger Luftdruck	2,25“ = 3,7 bar / 2,4“ = 3,4 bar
	Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,25“ Reifenbreite	Vo = 2,1 bar Hi = 2,7 bar
	Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,4“ Reifenbreite	Vo = 1,9 bar Hi = 2,5 bar
Richtiger Reifenluftdruck 28“ x 2,0
	Minimal zulässiger Luftdruck	2,0 bar
	Maximal zulässiger Luftdruck	5,0 bar
	Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,0“ Reifenbreite	Vo = 2,5 bar Hi = 2,5 bar
Richtiger Reifenluftdruck 29“ / 30“
	Minimal zulässiger Luftdruck	1,5 bar
	Maximal zulässiger Luftdruck	2,25“ = 3,7 bar / 2,4“ = 3,4 bar
	Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,25“ Reifenbreite	Vo = 2,1 bar Hi = 2,7 bar
	Anhaltspunkt empf. Reifenfülldruck bei 100 kg Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad) und 2,4“ Reifenbreite	Vo = 1,9 bar Hi = 2,5 bar
Wie oft sollte meine Federgabel gewartet und überprüft werden?
	Herstellerangaben beachten	Wenn angegeben bzw. bei Unklarheiten von einem idworx-Händler durchführen lassen
	Mind. 1 x im Jahr oder alle 2000 km	Bei einem idworx-Händler durchführen lassen
Besonderheiten beim Betrieb im Winter
	Regelmäßig von Verunreinigungen befreien	Mit warmem Wasser und einem Fahrradreiniger
	Regelmäßig mit einem Lack- und korrosionsschutz versiegeln	Mit geeigneten Produkten aus dem Fahrradpflegesortiment Ihres idorx-Händlers
Empfehlungen Kettenöl
	Normales Kettenöl wie z.B. Rohloff Kettenöl aus dem Fahrradzubehör verwenden. Kein reines Teflon, Wachs oder Silikonöl verwenden! Wenn, dann immer ein Öl mit diesen zusätzen verwenden!	Regelmäßig, aber nicht zu oft nachschmieren – idworx-Händler befragen.
Normaler Kettenverschleiß ER / MR Erfahrungswerte unter vorbehalt
	ER mit KK	Ca. 5000 – 15 000 km
	ER ohne KK	Ca. 3000 – 10 000 km
	MR/AR/PR/RnR/RR	Ca. 2000 – 10 000 km

Während des Fahrens hört man knackende Geräusche
	Keine Orginal idworx Schnellspannachsen (z.B. Pit Lock)	Idworx Schnellspanner verwenden.
	Schnellspanner der Naben zu lose	Schnellspanner korrekt montieren, von einer Fachwerkstatt einweisen lassen
	Sattelstütze/Sattel schlecht gefettet/lose	Reinigen, mit geeignetem Fett gut einfetten und alle Schrauben gut festziehen. Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
	Excenter/Innenlager schlecht gefettet/lose	Ausbauen, Reinigen, Exzenter und alle Schrauben inkl. U-Scheiben mit geeignetem Fett montieren und alle Schrauben mit korrektem Drehmoment festziehen. Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
	Andere Anbauteile lose bzw. Verbindungsstelle schlecht gefettet (KK, Gepäckträger, Steuerlager usw.)	Reinigen, mit geeignetem Fett gut einfetten und alle Schrauben gut festziehen. Bitte von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
Rohloffnabe ölt (ein paar Tropfen dunkeles Öl sichtbar)
	Nach Ölwechsel noch zuviel Öl in der Nabe	Überschüssiges Öl abwischen und weiter beobachten. Rohloffhinweise und Ölwechselinterwalle beachten.
	Rad/Nabe wurde auf die Seite gelegt (z.B. zum Transportieren – kann auch erst einige Wochen nach dem Transport auftreten)	Überschüssiges Öl abwischen und weiter beobachten. Rohloffhinweise und Ölwechselinterwalle beachten.
Leichter Ölfilm auf der Rohloffnabe
	Besonders im Sommer bei hohen temperaturen	Kein technisches Problem. Öl mit weichem Tuch abwischen. Rohloffhinweise beachten
Leertritte bei der Rohloffnabe
	Schnellpannachse zu fest angezogen	SSP etwas lösen
	Schaltzüge zu wenig spiel
	Getriebeproblem	Rohloff bzw. idworx-Händler kontaktieren