Technik

iSR

Der idworx Stress Reducer, kurz: iSR, sorgt dafür dass das Lenker nicht umschlagen kann. Dafür ist am Steuerrohr eine Verdickung angebracht. Das ganze Steuerrohr, inklusive der Verdickung ist aus einem Teil gegossen und wird dann bearbeitet. Somit ist der iSR ein integrierter Teil des Rahmens sorgt somit für dauerhafte Haltbarkeit.

Bei den Trekkingrädern verhindert iSR das Umschlagen des Lenkers bei voller Beladung des Lowriders wenn das Rad auf dem Seitenständer steht. So kann das Fahrrad nicht umfallen. Bei unseren Mountainbikes ist der Vorteil, dass bei einem Unfall der Lenker nicht durchdreht und so das Oberrohr beschädigt. Auch Abknickende Schalt- und Bremszüge gehören somit der Vergangenheit an. Obwohl ein Sturz bei Trekkingrädern weniger oft vorkommt, bringt der iSR auch hier Vorteile.

Zudem können wir die Schalt- und Bremszüge optimal kürzen, da diese nicht mehr so lang gehalten werden müssen, dass der Lenker komplett drehen kann. Somit erreichen wir eine optimale Zugverlegung, die den Verschleiß der Schaltzüge minimiert.

---

Warum bewegt sich meine idworx Gabel beim Bremsen?

Man kann beobachten dass sich die idworx Gabel beim Bremsen von vorne nach hinten bewegt und wieder zurück, wenn mit der Vorderradbremse gebremst wird. Dafür gibt es zwei Gründe.

Zum einen die außergewöhnlich kräftige Magura FIRM-tech Bremse, mit der alle idworx Trekkingbikes ausgestattet sind. Mit dieser lassen sich schon bei geringer Handkraft hohe Bremskräfte erzielen. Und je stärker die Bremskraft umso stärker die Kraft, die während des Bremsens auf die Vorderradachse in Richtung Tretlager wirkt.

Der andere Grund ist die Konstruktion der Gabel. Diese ist in Fahrtrichtung bewusst weniger steif ausgelegt, als viele andere Gabeln es heutzutage sind. Dadurch kann die Gabel durch ihre stärkere elastische Verformung nach vorne/oben Stöße durch Fahrbahnunebenheiten etwas abmildern und die Reifen in ihrer Federwirkung unterstützen. Durch diesen „Flex“ wird Ihre Fahrt komfortabler, und die Belastung der anderen Bauteile wie Vorderrad, Rahmen, Steuersatz, Lenker und Vorbau wird reduziert.

Wenn man dieses Komfortpotential einer Gabel konstruktiv nutzen möchte, so muss man als Nebeneffekt in Kauf nehmen, dass die Gabel auch auf Bremskräfte mit einer stärkeren Verformung nach hinten reagiert. Das ist der gleiche Effekt wie beim Auto. Besonders komfortabel gefederte Autos reagieren auch beim Bremsen durch stärkeres Einfedern der Vorderradfederung, wohingegen Sport- oder Rennwagen, die auch bei starkem Bremsen kaum noch einfedern, sehr unkomfortable Fahreigenschaften besitzen.

Für Sie ist es wichtig zu wissen, dass unsere Gabeln so konstruiert und gefertigt werden, dass sie diese sichtbare elastische Verformung dauerhaft ertragen.
Mit weiter gehenden Fragen zur Gabel oder den Bremsen Ihres idworx Fahrrads wenden Sie sich bitte an ihren idworx Fachhändler.

In diesem Zusammenhang noch folgende Anmerkung zu den kleinen Metallgewichten, die wir an den vorderen Bremsbelägen des idworx Power Rohler montieren. Diese dienen einzig und allein der Geräuschminderung. Wir haben in der Testphase dieses Modells festgestellt, dass die VR-Bremse zum Quietschen neigt, offenbar weil die Gabel des Power Rohler keine Lowrider-Ösen in der Mitte der Gabelscheiden aufweist. Durch das Anbringen der Metallgewichte verringern wir die Eigenfrequenz der VR-Bremse und verschieben diese in einen Bereich, in der eine Resonanzreaktion von Bremse und Gabel wie das Quietschen nicht auftreten kann.