FAQ - oft gestellte Fragen

Hier finden Sie interessante Informationen zu den idworx-Lösungen

Warum verwenden wir bei unseren Bikes mit Rohloff Speedhub ein Exzentertretlager?

Spannende Lösung: Exzenter-Tretlager am idowrx Easy Rohler

Die Notwendigkeit zum Nachspannen der Kette bei einem Rad mit Getriebenabe erklärt sich von selbst. Dazu gibt es im wesentlichen drei Möglichkeiten.

  1. Verwendung eines Kettenspanners
     Diese Möglichkeit scheidet für uns aus, da wir die Speedhub verwenden, um ein Minimum an Defekt- und Wartungsanfälligkeit zu erreichen. Ein Kettenspanner muss gewartet werden und kann bei einem Sturz oder Kontakt mit einem Baum oder Felsen beschädigt werden.
  2. Verwendung von horizontal verstellbaren Ausfallenden
     Diese von der Firma Rohloff propagierte Lösung funktioniert, hat aus unserer Sicht aber zwei entscheidende (2.1 und 2.2) und weitere kleinere Nachteile:
    • 2.1.Die Position des Hinterrads in Relation zu den bei allen idworx Bikes fest an den Sitzstreben montierten FIRM-Tech Felgenbremsen verändert sich, wenn man das Hinterrad nach hinten oder vorne bewegt. Selbst mit den von uns verwendeten Felgen mit extra hohen Bremsflanken besteht dadurch die Gefahr, dass der Bremsbelag nicht vollständig auf der Bremsflanke der Felge aufliegt oder sogar den Reifen touchiert.
    • 2.2.Der Hinterbau wird bei Verwendung dieser Lösung beinahe zwangsläufig breiter als er bei modernen Aluminiumrahmen eh schon ist. Das heißt, die Kettenstreben haben einen größeren Abstand zueinander und die Fußfreiheit wird erheblich reduziert.
    • 2.3.Man muss in aller Regel nicht weniger als sechs Schrauben lösen (und wieder anziehen) um die Kette nachspannen zu können. Dieser Vorgang dauert damit vergleichsweise lange. Dazu trägt auch Punkt 2.4. bei.
    • 2.4.Man muss darauf achten, dass man das linke und rechte Ausfallende um den gleichen Wert nach hinten schiebt, damit das Hinterrad weiterhin mittig im Rahmen positioniert ist.
    • 2.5.Dort wo die Schrauben am Rahmen anliegen, wird nach mehrmaligem Nachspannen der Kette der Lack beschädigt bzw. von Feuchtigkeit unterwandert. Dem kann man eigentlich nur entgegenwirken, indem man diesen Bereich und damit am besten den ganzen Rahmen eloxiert. Damit werden aber die Möglichkeiten zur Farbwahl stark eingeschränkt.
    • 2.6.Bevor man die Ausfallenden verstellt, sollte man den Bereich reinigen, da man ansonsten dort angesammelten Schmutz zwischen Rahmen und Ausfallenden einspannt.
  3. Verwendung eines Exzenter-Tretlagers
     Bei dieser Lösung spart man sich alle Nachteile der horizontal verstellbaren Ausfallenden. Dennoch ist natürlich auch diese Lösung nicht ideal. So ...
    • 3.1.erhöht sie unvermeidlich das Gewicht des Rahmens gegenüber einen Rahmen für einen Kettenschaltungsantrieb.
    • 3.2.beim Verstellen des Tretlagers verändert sich auch die Position zum Sattel, wenn auch nur minimal. Das heißt, wenn man es damit ganz genau nimmt, muss man immer auch die Sattelhöhe ein wenig verstellen. Was aber dank Sattelschnellspanner eine Sache von wenigen Sekunden ist. Die Veränderung der horizontalen Position des Sattels zum Tretlager kann man dagegen unserer Erfahrung nach vernachlässigen.
    • 3.3.Durch die begrenzte Exzentrizität (in unserem Fall 6,5 mm) kann es bei mancher von der Serienausstattung abweichender Kombination von Kettenblatt und Ritzel notwendig sein, die Kette im Verlauf ihres Lebens um zwei Glieder zu kürzen, wenn der Exzenter bereits seinen größten Abstand zur Hinterachse erreicht hat.

    Exzenter-Tretlager am idworx Mountain Rohler

    Diese Nachteile sind aber nach unserer Erfahrung die einzigen. Für uns liegt damit auf der Hand, welche der drei Lösungen die beste ist. Zumal ein gut gemachtes Exzenter-Tretlager auch sonst eine Menge Vorteile hat:

    Es ist in der von uns gewählten Form mit Abdichtung des Schlitzes nicht anfällig für Verschmutzung. Man kann den Exzenter auch dann verstellen, wenn das Rad stark verschmutzt ist, ohne dass es anschließende zu Knarzgeräuschen kommt.

    Bei richtiger Ausführung, also geschlitztem und präzise ausgeriebenem Tretlagergehäuse wird der mit einer Anti-Seize-Paste geschmierte Exzenter von den beiden M8-Schrauben sehr fest fixiert und produziert keine Geräusche.

    Der Rahmen wird im Bereich des Tretlagers steifer und haltbarer, da das größere Tretlagergehäuse mehr Platz zum Anschweißen der Rohre bietet, ohne dass diese zuvor verformt werden müssen.

    Man kann den Exzenter nach oben oder unten gedreht einstellen und damit die Tretlagerhöhe etwas variieren. Wenn man z.B. schmalere und damit flachere Reifen fahren will, kann man sich auf diese Weise dennoch die Bodenfreiheit erhalten.

    Es gibt unterschiedliche Lösungen für exzentrische Tretlager, die ja ansonsten nur an Tandems zu finden sind. Diese verschiedenen Konstruktionen darf man keineswegs über einen Kamm scheren und die Probleme, unter denen manche dieser Lösungen leiden, auf alle Bauarten verallgemeinern. Wir haben uns nach eingehender Prüfung aller uns bekannten Möglichkeiten für genau diese Bauart entschieden, weil sie in unseren Tests im Gegensatz zu allen anderen Exzenter-Lösungen keine Probleme bereitete, sich problemlos immer wieder in kleinsten Schritten verstellen lässt und mit dem geringsten Mehrgewicht behaftet ist.