FAQ

Mijn kettingkast rammelt
Rammelgeluiden bij het rijden over oneffenheden (bv. kinderkopjes of slecht wegdek). Ketting te los. Ketting spannen (kan elke 500 km noodzakelijk zijn; ten minste elke 2.000 km).
  Kettingblad/crank raakt kettingkast. Bij het spannen van de ketting werd vergeten om de bout van de liggende-achtervorkbeugel los te draaien.
  Trapasschijf in de kettingkast te los. Bij een specialist laten repareren.
Uit mijn kettingkast komen slijpende geluiden
  Kettingkast slecht afgesteld, bv. nadat de fiets is omgevallen. Kettingkast bij het achterste uiteinde – bij de liggende-achtervorkbeugel – zijdelings opnieuw richten; evt. naar specialist gaan.
Van de Firm-Tech-rem van mijn idworx komt een remschoen na het loslaten van de remhendel niet meer terug
  De remschoenen zijn te sterk versleten (bij 2 mm afslijting zijn de remschoenen versleten (volgens Magura!) Remschoenen vervangen.
  Rem in de verkeerde volgorde afgesteld. Eerst de TPA (rode kartelschroef van de remhendel) helemaal richting "minus" draaien, dan van de Firm-Tech-cilinders de afstand tussen remblokje en velg instellen (zie ook Magura-handleiding!)
  Lucht in de rem. Rem door een idworx-dealer laten ontluchten.
Bij het remmen met mijn Firm-Tech-rem ontstaan sterke trillingen
  De CSS-coating van de velg is nat (bij regen). Rode Magura-remschoenen gebruiken.
  De velg is beschadigd. De velg bij de idworx-dealer laten vervangen.
Bij het remmen met de Firm-Tech-rem worden mijn vingers afgekneld tussen de hendel en het handvat
  Komt vaak bij grote handen voor. 4 vingerhendels van Magura monteren of ombouwen naar remhandgreep model 2011.
  Lucht in de rem. Rem door een idworx-dealer laten ontluchten.
De fiets gaat bij rijden met bagage steeds harder slingeren
  Ongunstig of te zwaar beladen (bv. bij modellen met comfort-frame). Gewichtsverdeling naar achteren en onderen concentreren. Stuurtas met max. 1 kg beladen. Tip: aanhanger gebruiken.
Fiets gaat bij rijden met losse handen steeds harder slingeren
  Ongunstige gewichtsverdeling door rechtop zitten en evt. bagage. Niet met losse handen fietsen (is wettelijk ook niet toegestaan!)
Juiste bandenspanning voor 26" x 2,25 / 2,4
  Minimaal toelaatbare spanning. 1,5 bar
  Maximaal toelaatbare spanning. 2,25" = 3,7 bar / 2,4" = 3,4 bar
  Richtlijn aanbev. bandenspanning bij 100 kg systeemgewicht (bestuurder + fiets) en 2,25" breedte van band. Vo = 2,1 bar Hi = 2,7 bar
  Richtlijn aanbev. bandenspanning bij 100 kg systeemgewicht (bestuurder + fiets) en 2,4" breedte van band. Vo = 1,9 bar Hi = 2,5 bar
Juiste bandenspanning voor 28" x 2,0/b>
  Minimaal toelaatbare spanning. 2,0 bar
  Maximaal toelaatbare spanning. 5,0 bar
  Richtlijn aanbev. bandenspanning bij 100 kg systeemgewicht (bestuurder + fiets) en 2,0" breedte van band. Vo = 2,5 bar Hi = 2,5 bar
Juiste bandenspanning voor 29" / 30"
  Minimaal toelaatbare spanning. 1,5 bar
  Maximaal toelaatbare spanning. 2,25" = 3,7 bar / 2,4" = 3,4 bar
  Richtlijn aanbev. bandenspanning bij 100 kg systeemgewicht (bestuurder + fiets) en 2,25" breedte van band. Vo = 2,1 bar Hi = 2,7 bar
  Richtlijn aanbev. bandenspanning bij 100 kg systeemgewicht (bestuurder + fiets) en 2,4" breedte van band. Vo = 1,9 bar Hi = 2,5 bar
Hoe vaak moet mijn geveerde voorvork worden onderhouden en gecontroleerd?
  Zie opgave van de fabrikant. Indien aangegeven resp. bij onduidelijkheid door een idworx-dealer laten uitvoeren.
  Ten minste 1x per jaar of elke 2.000 km Bij een idworx-dealer laten uitvoeren.
Bijzonderheden bij gebruik in de winter
  Regelmatig van verontreinigingen ontdoen. Met warm water en een fietsreinigingsmiddel.
  Regelmatig met een lak- en corrosiebeschermend materiaal verzegelen. Met geschikte producten uit het onderhoudsassortiment van uw idworx-dealer.
Aanbevelingen kettingolie
  Normale kettingolie zoals bv. Rohloff-kettingolie uit de fietsaccessoires gebruiken. Geen zuiver teflon, was of siliconenolie gebruiken! Indien deze middelen toch worden gebruikt, dan altijd als toevoeging van een olie! Regelmatig, maar niet te vaak bijsmeren – idworx-dealer vragen.
Normale kettingslijtage ER / MR (ervaringsgegevens onder voorbehoud)
  ER met kettingkast Ca. 5.000 – 15.000 km
  ER zonder kettingkast Ca. 3.000 – 10.000 km
  MR/AR/PR/RnR/RR Ca. 2.000 – 10.000 km
     
Tijdens het rijden zijn er krakende geluiden te horen
  Geen originele idworx- snelspanassen (bv. Pit Lock). Idworx-snelspanners gebruiken.
  Snelspanners van de naven te los. Snelspanners correct monteren, door een specialist laten instrueren.
  Zadelpen/zadel slecht gesmeerd/los. Reinigen, met geschikt vet goed smeren en alle bouten goed aantrekken. Door een specialist laten uitvoeren.
  Excenter/binnenlager slecht gesmeerd/los. Uitbouwen, reinigen, excenter en alle bouten incl. onderlegringen met geschikt vet monteren en alle bouten met het correcte aanhaalmoment vastdraaien. Door een specialist laten uitvoeren.
  Andere aanbouwdelen los resp. verbindingsplaats slecht gesmeerd (kettingkast, bagagedrager, balhoofdstel, etc.) Reinigen, goed smeren met geschikt vet en alle bouten goed aantrekken. Door een specialist laten uitvoeren.
Rohloff-naaf lekt olie (enkele druppels donkere olie zichtbaar)/b>
  Na het olie verversen is er nog te veel olie in de naaf. Overtollige olie afvegen en verder in de gaten houden. Aanwijzingen van Rohloff opvolgen en olieverversingsintervallen aanhouden.
  Wiel/naaf werd op de zijde gelegd (bv. voor het transporteren – kan ook pas enkele weken na het transport optreden). Overtollige olie afvegen en verder in de gaten houden. Aanwijzingen van Rohloff opvolgen en olieverversingsintervallen aanhouden.
Dunne oliefilm op de Rohloff-naaf
  Met name in de zomer bij hoge temperaturen. Geen technisch probleem. Olie met zachte doek afvegen. Aanwijzingen van Rohloff opvolgen.
Doortrappen bij de Rohloff-naaf
  Snelspanas te strak aangetrokken. Snelspanas iets losser zetten.
  Schakelkabels te weinig speling.  
  Versnellingsprobleem. Contact opnemen met Rohloff resp. idworx-dealer.